Membres chercheurs

Dr. Lopes obtained his PhD from McGill University in 1996. He was an Associate Professor at Federal University of Para, Brazil, from 1996-2001. In 2002, he joined the Department of Electrical and Computer Engineering in 2002 at the rank of Associate Professor and has been a Professor since 2013. His present research interests are power electronics and distributed power generation.
He was a member of the NSERC Solar Buildings Research Network, leading subproject 3.2.a entitled “Development of Interconnection Technologies for Grid-Connected PV Systems”. He was a technical representative for Canada in Task 11 “PV Hybrid Systems within Mini-grids” of IEA-PVPS and the lead author of the report “PV Hybrid Mini-grids: Applicable control Methods for Various Situations.”
Dr. Lopes is a Member of the international advisory board of Efficacity, French Urban Energy Transition Institute, since February 2018. He is also a member of the Administration Board and of the Academic Committee of the Institut en Génie de l’Énergie Électrique (IGEE).
Dr. Lopes has supervised to completion 9 PhD students, 31 Master of Applied Science students and 95 Bachelor (final year capstone project) students. He has published about 40 journal papers and more than 130 conference papers.
Dr. Lopes is a member of the Ordre des Ingénieurs du Québec (OIQ) and a senior member of the IEEE.

Loïc Boulon received the master degree in electrical and automatic control engineering from the University of Lille (France), in 2006. Then, he obtained a PhD in electrical engineering from University of Franche-Comté (France). Since 2010, he is a Professor at UQTR and he works into the Hydrogen Research Institute (Full Professor since 2016).
His work deals with modeling, control and energy management of multiphysics systems. His research interests include hybrid electric vehicles, energy and power sources (fuel cell systems, batteries and ultracapacitors). He has published more than 120 scientific papers in peer-reviewed international journals and international conferences and given over 35 invited conferences all over the word. Since 2019, he is the world most cited authors of the topic « Proton exchange membrane fuel cells (PEMFC); Fuel cells; Cell stack » in Elsevier SciVal.
In 2015, Loïc Boulon was general chair of the IEEE-Vehicular Power and Propulsion Conference in Montréal (QC, Canada). Prof. Loïc Boulon is now VP-Motor Vehicles of the IEEE Vehicular Technology Society and he found the « International Summer School on Energetic Efficiency of Connected Vehicles » and the « IEEE VTS Motor Vehicle Challenge ». He is the holder of the Canada Research Chair in Energy Sources for the Vehicles of the future.

Pragasen Pillay (F’05) received the bachelor’s and master’s degrees in electrical engineering from the University of Kwa-Zulu Natal, Durban, South Africa, in 1981 and 1983, respectively, and the Ph.D. degree in electrical engineering from the Virginia Polytechnic Institute and State University, Blacksburg, VA, USA, in 1987.,He is currently a Professor with the Department of Electrical and Computer Engineering, Concordia University, Montreal, QC, Canada, where he is the Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada, Ottawa, ON, Canada/Hydro-Québec Senior Industrial Research Chair, Montreal, QC, Canada. In 2017, he was an Honorary Professor with the University of Cape Town, Cape Town, South Africa.,Dr. Pillay was a recipient of the 2015 IEEE IAS Outstanding Achievement Award.

Youmin Zhang is a Professor at the Department of Mechanical, Industrial and Aerospace Engineering, Concordia University, Canada. His research interests are in the broad areas of monitoring, diagnosis and fault-tolerant control, guidance, navigation and control of unmanned systems and smart grids with integration of wind and solar renewable energies towards smarter (autonomy), safer (safety), more reliable (reliability), and more resilient (security) operations against physical faults and cyber-attacks, and with applications to forest fires and smart cities by combining with remote sensing techniques. He has published 8 books, over 600 journal and conference papers. Dr. Zhang is a Fellow of IEEE and CSME, and has been selected as World’s Top 2% Scientists. He has been an Editor-in-Chief (EIC), Editorial Advisory Board Member and Associate Editor of several journals, including as an Associate Editor of « IEEE Transactions on Industrial Electronics », « IEEE Transactions on Neural Networks & Learning Systems », « IEEE Transactions on Circuits and Systems – II: Express Briefs », « IET Cyber-systems and Robotics », « Unmanned Systems », a Board Member of Governors and Representatives for Journal of Intelligent & Robotic Systems, and a Deputy EIC for « Guidance, Navigation and Control » etc. He has served as (Honorary) General Chair, Program Chair of several unmanned systems, renewable energies, and smart cities relevant conferences.

Assistant Professor, Chemical and Materials Engineering

Systèmes de commande en réseau, commande distribuée, commande multi-agents, théorie des jeux.
Sécurité et confidentialité des données pour les infrastructures intelligentes.
Systèmes autonomes, robotique mobile.

Research interests:

• Energy

Research areas:

• Power converters modeling and high density packaging
• Electric drive simulation (real-time and offline)
• Power converters real time simulation on FPGA
• Measurement and prediction of power converters EMI performances

Sujets de recherche

Energy Storage, Industrial and Power Electronics, Electricity Conversion and Distribution, Transportation Equipment, Electrical Networks.

Disciplines de recherche

Electrical Engineering and Electronic Engineering.

Axes de recherche :

• Énergie

Expertises :

• Machines et entraînements électriques
• Simulation et commande des réseaux électriques
• Dynamique et stabilité des réseaux électriques
• Sources hybrides d’énergie électrique

Research Interests:

Primary Research Theme: Combustion and Energy Systems
Research Lab/Group: Alternative Fuels

The development of technologies that do not rely on fossil fuels is a major challenge facing society today. Our research program is aimed at the development and validation of models for the combustion properties of alternative and sustainable (bio-derived) fuels through a complementary experimental, computational, and analytical modeling approach. We are also investigating flames of a mixture of solid and gaseous fuels, combustion in heat recirculating burners for Stirling engine generators, the vaporization properties of biofuel/petrofuel blends, and the reaction of metal-water mixtures for hydrogen production.

Qingsong Wang a obtenu son diplôme de B.Sc. en ingénierie automobile de l’Université de Jilin, Changchun, Chine, en 2012, son diplôme de M.Sc. en ingénierie automobile de l’Université Tongji, Shanghai, Chine, en 2015, et son diplôme de Ph.D. en génie électrique de l’Université Polytechnique de Hong Kong, Hong Kong, en 2018. Entre juillet et septembre 2017, il a été chercheur associé invité à WEMPEC, l’Université du Wisconsin-Madison, États-Unis.

Il est actuellement professeur adjoint au Département de génie électrique de l’École de technologie supérieure – Université du Québec, Canada. De 2018 à 2019, il a été boursier de recherche postdoctorale à l’Université de la Colombie-Britannique, Vancouver, Canada ; de 2019 à 2021, il a été professeur à l’Université de Coventry, Coventry, Royaume-Uni. Ses intérêts de recherche incluent les machines électriques et le transfert d’énergie sans fil, avec des applications dans les transports électrifiés et les systèmes d’énergie renouvelable. Il a publié plus de 30 articles évalués par des pairs dans des revues et des actes de conférence. Il est rédacteur associé de la revue IEEE Transactions on Transportation Electrification et rédacteur invité principal d’Energies.

Gaixia Zhang est titulaire de la Chaire de recherche en génie Marcelle-Gauvreau à l’École de technologie supérieure (ÉTS), Montréal, Canada. Elle a obtenu son doctorat de Polytechnique Montréal, puis a poursuivi ses recherches à l’Université Western et à l’INRS, Canada. Ses intérêts de recherche portent sur les matériaux avancés (catalyseurs, électrodes et électrolytes) pour les dispositifs et systèmes d’énergie durable, y compris les batteries, les piles à combustible, la production d’hydrogène vert et la réduction du CO₂. Elle s’intéresse également à l’ingénierie des interfaces et des dispositifs, ainsi qu’aux caractérisations in-situ et aux simulations théoriques. Elle a publié plus de 150 articles évalués par des pairs dans des revues de premier plan, notamment Nature Sustainability, Energy Environmental Science, Advanced Materials, Advanced Energy Materials, Angew. Chim. Int. Ed., ACS Energy Letters, etc. Elle est l’autrice de 10 chapitres de livres et détient 4 brevets américains (avec l’industrie) liés aux batteries et aux piles à combustible. Elle fait partie des 2% des meilleurs scientifiques du monde.

Gaixia Zhang is a Marcelle-Gauvreau Engineering Research Chair Professor at École de Technologie Supérieure (ÉTS), Montréal, Canada. She received her Ph.D. degree from Polytechnique Montréal, and then continued her research at Western University and INRS, Canada. Her research interests focus on Advanced Materials (catalysts, electrodes, and electrolytes) for Sustainable Energy Devices and Systems, including batteries, fuel cells, hydrogen production, and CO₂ reduction. She is also interested in interface and device engineering, as well as in-situ characterizations and theoretical simulations. She has published over 150 peer-reviewed articles in top journals including Nature Sustainability, Energy Environmental Science, Advanced Materials, Advanced Energy Materials, Angew. Chem. Int. Ed., ACS Energy Letters, etc. She has authored 10 book chapters and holds 4 US patents (with industry) related to batteries and fuel cells. She is among the world’s top 2% scientists

Assistant professor at the Université du Québec at Trois-Rivières (UQTR) in the department of mechanical engineering, Marie Hébert received her Ph.D. in Mechanical and Mechatronics engineering from the University of Waterloo in 2020. She developed her expertise in mechatronics and fluid dynamics. As a member of the Hydrogen Research Institute, she is actively involved in projects for the electrification of various vehicles with fuel cell systems. Her research interests include multiphysics systems, modelling, fuel cell systems, fluid dynamics, control, optimization of fluid supply, and microfluidics. She was awarded the Mechanical engineering medal in 2016 from Concordia University and has been the recipient of several scholarships such as the Nanofellowship from the Waterloo Institute for Nanotechnology, and the Canada Graduate Scholarships – Doctoral (CGS D) from the Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada (NSERC).

Abdeldjebar Hazzab a complété son diplôme d’ingénieur d’État (1995), Magister (1999) et de Doctorat (2006) à l’université de Sciences et de la Technologie d’Oran en Algérie, le tout en génie électrique. Depuis 01 mai 2023 il s’est joint le Centre de recherche et d’innovation en intelligence énergétique (Cr2ie) à Sept-Îles comme chercheur, il participe au développement des projets de recherche du Cr2ie. De 01 octobre 2023 à ce jour il est Professeur associé à l’École de Technologie Supérieure (ÉTS) de Montréal. De 01 juillet 2022 au 01 octobre 2023 il fut Professeur invité où il contribue au développement de la recherche dans le GRÉPCI. Du 04 avril 1999 il a occupé le poste Maitre-assistant, en février 2006 il est devenu Maitre de conférences, en novembre 2011 il a eu le grade de Professeur à l’université de Bechar en Algérie. Il a enseigné plusieurs modules du génie électrique. Il a occupé plusieurs postes administratives et scientifiques à l’université. Directeur et fondateur du laboratoire de recherche CAOSEE 11/2009 au 04/2022. Chef de projet de 05 projets de recherche en lien avec l’IA. Il a dirigé plus que 43 thèses de doctorat, 40 mémoires de maitrise. Auteur de près de 135 publications scientifiques et techniques et de 04 chapitres dans des livres. Il possède une longue expérience dans le domaine énergétique notamment en lien avec les énergies renouvelables, la commande avancée, l’électronique de puissance, l’informatique industrielle, l’IA, les micro-réseaux, les réseaux intelligents, le stockage d’énergie, et l’efficacité énergétique industrielle.

Le Dr Ruelland a conçu un simulateur de réseaux ferroviaires électriques permettant de dimensionner les équipements d’alimentation et d’évaluer la performance des trains. Comme ingénieur en contrôle de train il a développé une expertise en RAMS (Reliability Availability, Maintenability, Safety) des systèmes électroniques lors de ses travaux de prolongement et rénovation du métro de Montréal. Il est auteur d’articles portant sur l’optimisation énergétique des réseaux ferrés pour l’IEEE et pour l’AQTr.

Le Dr Ruelland est chargé de cours en transport électrique à l’ÉTS depuis 2016. Depuis 2022, il est enseignant au Cégep Limoilou en technique du génie électrique. Il y participe aux efforts de recherche dans le domaine de la résilience communautaire. Il s’agit de  proposer de nouveaux moyens logiciels ou matériels pour soutenir une communauté en cas de défaillance énergétique, tout en prenant en compte la décarbonation.

Chargé de projets à l’Institut du véhicule innovant, Marc-Antoine Legault est ingénieur mécanique et possède une maîtrise en robotique de l’Université de Sherbrooke. Il a été responsable de nombreux projets de recherche en lien avec les véhicules électriques, appliqués, entre autres, aux technologies de batteries tractives Li-ion de grande capacité et de haute tension. Il a également mis sur pied un groupe de recherche sur les technologies de véhicules autonomes au sein de l’IVI. Son domaine d’expertise s’étend aussi aux simulations multiphysiques, à l’émulation de systèmes complexes de type « Hardware-in-the-loop » pour l’industrie aéronautique et également la sécurité des batteries Li-ion. Il a par ailleurs un grand intérêt pour la gestion de l’innovation et le pilotage d’équipes R&D multidisciplinaires.

Ingénieur chimiste de formation, David détient une maitrise et un doctorat en sciences et génie des matériaux lignocellulosiques de l’UQTR. Au cours de ses études et de son poste de chercheur chez Innofibre, il a développé une expertise sur la modification chimique des fibres cellulosiques et le développement de biomatériaux. Ses recherches portent sur l’utilisation des fibres lignocellulosiques et la valorisation de la biomasse dans plusieurs secteurs d’activité tels que les pâtes et papiers, les emballages de protection, la construction, le traitement de l’eau, l’électronique imprimée ou encore les batteries.

Chemical engineer by training, David holds a master’s and a doctorate in science and engineering of lignocellulosic materials from UQTR. During his studies and his research position at Innofibre, he has developed expertise in the chemical modification of cellulosic fibers and the development of biomaterials. His research focuses on the use of lignocellulosic fibers and the valorization of biomass in several sectors such as pulp and paper, protective packaging, construction, water treatment, printed electronics, and batteries.

Nassim Noura est un professeur suppléant au département de génie électrique et génie informatique de l’Université du Québec à Trois-Rivières (UQTR). Il a obtenu sa maitrise en France à l’université de Lille en génie électrique et son Ph.D. à l’UQTR toujours en génie électrique autour des véhicules hybrides à hydrogène. Ses intérêts de recherche sont axés autour de la gestion énergétique des systèmes hybrides, la modélisation des sources d’énergie et l’optimisation multi objectifs en temps réel. Nassim Noura pilote, au sein du RQEI, l’entente de gestion pour la structuration de la recherche en hydrogène vert et bioénergies avec l’Escouade Énergie et le gouvernement du Québec.